FCL và LCL: Chọn sao cho đúng để tiết kiệm chi phí vận chuyển?

Một lô hàng chưa đầy container có nhất thiết phải đi hàng lẻ? Và nếu chọn LCL vì thấy cước ban đầu thấp hơn, liệu tổng chi phí cuối cùng có thật sự tiết kiệm?

Đây là câu hỏi nhiều doanh nghiệp gặp phải khi lên kế hoạch vận chuyển đường biển. FCL và LCL đều có thể là lựa chọn hợp lý. Điều quan trọng là so sánh theo đặc điểm lô hàng, thời gian cần giao và tổng chi phí phải trả, thay vì chỉ nhìn vào một dòng cước trên báo giá.

FCL và LCL là gì?

FCL (Full Container Load) là hình thức thuê riêng một container cho lô hàng. Doanh nghiệp sử dụng toàn bộ không gian container đó, kể cả khi hàng không chất đầy.

LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng lẻ. Hàng của nhiều chủ hàng được gom chung vào một container, sau đó tách ra tại điểm đến để giao cho từng bên.

Hiểu đơn giản: FCL là dùng riêng container; LCL là chia sẻ không gian container. Nhưng chọn phương án nào tiết kiệm hơn còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác ngoài lượng hàng.

Với LCL, cước thường được tính theo W/M (weight/measurement): so sánh trọng lượng tính theo tấn và thể tích tính theo mét khối (CBM), rồi áp dụng giá trị lớn hơn theo điều kiện báo giá. Ngoài cước vận chuyển, báo giá LCL có thể gồm nhiều khoản phí tại cảng đi và cảng đến.

Khi nào nên chọn LCL?

LCL đáng cân nhắc khi lượng hàng còn ít và chi phí thuê riêng một container chưa hợp lý. Phương án này giúp doanh nghiệp gửi hàng theo nhu cầu mà không phải chờ gom đủ hàng để đóng nguyên container.

Tuy nhiên, trước khi chọn LCL, hãy kiểm tra tổng số tiền cần thanh toán, đặc biệt là phí xử lý hàng tại hai đầu và thời gian cần thiết cho việc gom, tách hàng. Một mức cước biển hấp dẫn sẽ chưa phản ánh đầy đủ chi phí của cả hành trình.

Khi nào nên chọn FCL?

FCL phù hợp để cân nhắc khi lượng hàng tăng, hàng chiếm đáng kể không gian container hoặc doanh nghiệp muốn sử dụng riêng container cho lô hàng của mình. Vì không phải gom chung với hàng của nhiều chủ hàng, phương án này có ít công đoạn xử lý hàng hơn so với LCL.

Ngay cả khi hàng chưa chất đầy container, FCL vẫn có thể là lựa chọn kinh tế hơn. Ngược lại, thuê riêng container cho một lô hàng nhỏ cũng có thể khiến doanh nghiệp trả tiền cho nhiều không gian chưa sử dụng. Không có một mốc CBM nào bảo đảm FCL luôn rẻ hơn LCL trên mọi tuyến; chi phí phải được đối chiếu theo lô hàng và báo giá thực tế.

Muốn tiết kiệm chi phí, hãy so sánh báo giá như thế nào?

Để chọn đúng, doanh nghiệp nên yêu cầu báo giá FCL và LCL trên cùng tuyến vận chuyển, cùng thời điểm và cùng phạm vi dịch vụ. Sau đó, kiểm tra lần lượt:

1. Thông tin lô hàng: Loại hàng, số kiện, kích thước, tổng CBM, trọng lượng và yêu cầu đóng gói.

2. Cước vận chuyển chính: Cước LCL được tính theo đơn vị nào? FCL báo theo loại container nào?

3. Chi phí tại đầu đi và đầu đến: Báo giá đã gồm những khoản xử lý hàng, chứng từ và giao nhận nào?

4. Vận chuyển nội địa và thủ tục liên quan: Phần nào đã được tính, phần nào cần báo riêng?

5. Thời gian dự kiến: Lịch tàu, thời gian gom hoặc tách hàng có phù hợp với kế hoạch nhận hàng không?

6. Điều kiện báo giá: Hiệu lực giá và trách nhiệm chi trả của từng bên theo điều kiện giao hàng đã thỏa thuận.

Cách so sánh đúng là đặt hai phương án cạnh nhau theo tổng chi phí và thời gian thực hiện, với cùng một phạm vi công việc. Nếu một báo giá chỉ gồm cước biển còn báo giá kia đã gồm phí tại hai đầu, việc so sánh trực tiếp sẽ dễ dẫn đến quyết định sai.

Chọn FCL hay LCL cho lô hàng của bạn?

Nếu hàng ít, LCL có thể giúp tránh chi phí thuê riêng container. Nếu lượng hàng lớn dần, FCL có thể đem lại tổng chi phí hợp lý hơn và giảm các công đoạn gom, tách hàng. Phương án tốt nhất chỉ rõ ràng sau khi có đủ thông tin lô hàng và báo giá trên tuyến thực tế.

Bạn đang phân vân giữa FCL và LCL? Hãy gửi Uniway Group tuyến vận chuyển, loại hàng, số kiện, kích thước, trọng lượng và thời gian dự kiến xuất hàng. Đội ngũ Uniway sẽ dựa trên nhu cầu của lô hàng để tư vấn phương án vận chuyển đường biển và báo giá phù hợp.